改性PP材料在新能源汽車輕量化過程起什么作用？

? ? ? ? 新能源汽車輕量化與環(huán)保緊密聯(lián)系，其是實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)性發(fā)展必經(jīng)之路。塑料和復合材料做為性能優(yōu)異的輕質(zhì)材料，非常值得材料企業(yè)和新能源汽車制造商付出更多的資源研究。特別是在新能源汽車一路高歌的當下，其整車質(zhì)量太大已成為影響其發(fā)展的障礙之一，新能源汽車輕量化發(fā)展勢在必行，伴隨塑料與復合材料技術(shù)不斷發(fā)展，將對新能源汽車的發(fā)展起著十分重要的作用。

輕量化是新能源汽車業(yè)努力的目標，塑料在這方面能夠大顯其威。通常塑料的比重在0.9—1.5間，纖維增強復合材料比重也不超過2.0，而金屬材料的比重A3鋼為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7.所以使用塑料是減輕車體重量的重要途徑。

PP是種優(yōu)良的樹脂品種，是一種高密度、無側(cè)鏈、高結(jié)晶的線性聚合物。因其來源廣泛、密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工及價格低廉等顯著特點。但通用PP材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，很容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫韌性差，易脆斷；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點。不能滿足需要，一般都利用改性對PP材料進行處理。

在新能源汽車內(nèi)外飾上使用的改性PP一般是彈性體增韌改性。PP+EPDM是一種常見的增韌改性，EPDM與PP結(jié)構(gòu)相似，相容性較好，改性后的PP沖擊強度提升幅度最大，將PP樹脂與EPDM等彈性體進行融熔共混，利用機械力使彈性體分散于PP基體中，能使PP韌性得到極大的改善。PP+EPDM改性增韌塑料相比較母料其應用范圍取得了極大擴展，可直接使用注塑方法生產(chǎn)新能源汽車所需的大型制件。